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保时捷首款C级车下半年国内上市 定金2万

作者:佚名 发布时间:2019-03-05 01:35

豪华品牌价格下探、车型等级下探已成事实,当很多人对奔驰、奥迪沉溺在S级、A6L的时候,A级、A3这些车型等级更低的”小车车“,已经出现在了大街小巷。只有走进更为普通的千家万户,才是豪华品牌能够长期屹立不倒的关键。BBA明白这个道理,沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克也知道这个的重要性。

作为豪华品牌的保时捷,调性一直都高于BBA,而且曾经还是一个专业的豪华跑车品牌。正所谓高处不胜寒,在只有跑车的那个时代,保时捷差点倒闭。卡宴的出现,完全改变了保时捷的命运,随后又推出帕拉梅拉、Macan,都获得了巨大的成功。这些车的成功不仅局限于销量,就是单车利润在业内也是可圈可点的,奔驰都不及。

或许这对于保时捷只是个开始,中型SUV有Macan,但轿车截至到现在还是止步于D级车。其实完全可以像Macan一样打造一款C级车,目前Macan是销量最高的保时捷车型。不过好消息已经来了,保时捷正式进军C级车市场,首款C级车命名为Taycan。今年后半年将在中国市场正式上市销售,目前已经开始接受预定了,定金2万元。

早在2015年法兰克福车展的时候,保时捷就发布了一款名为Mission E纯电动概念车,2018年6月8日的时候,保时捷正式宣布Mission E概念车要量产,量产车的名字就是Taycan。保时捷对Taycan的解释是英姿飒爽的年轻骏马,事实上Taycan确实做到了。前脸采用保时捷经典”青蛙脸“造型,家族辨识度非常强。侧面采用的也是溜背式造型,但线条处理的更为流畅,完全是一气呵成的视觉感,确实要比帕拉梅拉更为漂亮一些。比起帕拉梅拉圆润的尾部,Taycan尾部更加吸引人,层次鲜明,极富运动范,确实借鉴了保时捷跑车的设计理念,可以说是又一次完美的跨界融合,这样的设计真是让人大跌眼镜,最起码在鄙人的审美世界里,它是最让人心动的。与Taycan比起来,E级、5系确实稍逊一筹,确实朴素了不少。